シフトノブを換えてみました。純正では本革・赤いステッチ入りのシフトノブがついているのですが、これを「ＷＲＣ仕様の材質と形状」というシフトノブに交換してみました。
装着したのは、ＰＩＶＯＴというメーカーより出ている、「Impreza Super Shift Ballerina」というもの。インプレッサ専用と謳われていること、また、5,000個の限定生産（限定っていう響きにヨワイんだな、これが）という触れ込みに魅かれました。神奈川・横浜市のスーパーオートバックス江田店で、定価9,800円のところ、9,200円くらいで購入することができました。
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こちらが商品の全容。「インプレッサ専用のシフトノブ」なんて謳い文句が泣かせます。シリアルナンバーは5,000個中763番目でした。色は白と黒がありますが、黒の方を買ってきました。他のＷＲＣ風のシフトノブと違うのは、シフトブーツをひっかけるための切り欠きが設けてあること。シフトレバーが露出せずにすみます。
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さっそく取りつけに…。工具も何もいりません。まずは純正のシフトノブの根元からシフトブーツを外し、時計と反対方向に思いっきり回して取り外します。 |
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そしてこのシフトノブを装着。根元までしっかりねじ込んだ後、シフトブーツを切り欠き部に引っかけて終わりです。ちょっと雰囲気変わったかな？目立たせるんだったら、白いタイプにした方がいいかもしれません（でも汚れが目立つかも）。シフトレバー後方にシフトパターンのプレートを貼って完成です。 |
［考察］
シフトノブ交換の効果ですが…よくわかりません（汗）。おそらくシフトストロークもそれほど変化していないと思います。でも、新しいシフトノブの手触りはなかなか良好。硬質なプラスチックのさらっとした感触は、革のしっとりした握り心地とはまた違ったよさがあります（走行中、意味もなくシフトノブを握っていたりします）。ＳＴｉのチタンシフトノブのように、夏は火傷、冬はしもやけになってしまうこともなさそうです（＾＾；）。
てなわけでこのシフトノブ、ちょっとした気分転換には持ってこいのグッズといえるでしょう（僕的には）。
＃あ、ちょっとした気分転換と言い切ってしまうには、あまりにも高価だぁ。。。（＾＾；）
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