スタッドレスタイヤは、ブリヂストンのブリザックＭＺ−０１、サイズは純正と同じ205/50/16です。タイヤの銘柄、サイズ等結構考えましたが。。。
・スピードラインのホイールが欲しかった。
・インチダウン（15インチ）すると、僕のクルマに履けるホイールがほとんどなくなる。
・色々店をまわってみたが、結局のところブリヂストンの評判が一番イイ。（一番高いから奨めていたのか！？）
…等の理由により、結局この銘柄、サイズに落ち着きました。すなわち、純正タイヤはスピードラインのホイールに履かせ、純正のホイールにスタッドレスタイヤを装着した、というわけです。ちなみに購入した店は横浜市のコクピットあざみ野、４本で10万円ちょっとでした。
※でも、ブリヂストンにはＭＺ−０２というスタッドレスもあって、こっちの方がより進化していて性能がいいように思うんですが、どうして低扁平率のサイズがないんだろ？素朴なギモンです。そのうち「ＭＺー０２に50サイズ登場！」とか華々しくぶちあげられて、ホゾをかむことになるのかな…。（＾ ＾；
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夏タイヤはspeedlineのスーパーレグに履かせたので、スタッドレスは純正ホイールへの装着となりました。タイヤの見た目はなかなかごっついですね。ショルダー部も「かどかどっ」としていて、わずかなグリップも逃すまいとしているようです。 |
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トレッドはこんな感じ。まだ新品なので、ゴムのひげみたいなものが方々についています。さわると本当に柔らか。こんなんで何シーズンも持つんかなぁ？ |
［考察］
スタッドレスタイヤを履いてみての感想は以下のとおりです。
・乗り心地がよくなった。
これは一種衝撃的なものを感じました（笑）。もともと素晴らしく堅い乗り心地のクルマなのですが、まるでサスペンション・ショックアブソーバーを交換したかのような印象です。柔軟なゴムのダンピングが利いて、まるで高級車のようです。
・ハンドルが軽くなった。
こころもとなくなった、とも言います。すえ切りでもラクラク、これならどんなに腕力のない人でも大丈夫。
・すべて遅れるワンテンポ。
ハンドルを切ってもまっすぐ進み、ハンドルを戻しても曲がり続けます（汗）。これでワインディングを飛ばそうという気には、ちょっとなれません。まあ、少しでも無茶したらあっという間にブロック欠けそうなので、そんなにスピード出そうとも思わないですが。おかげで、最近はおとなしい運転が身につきました。そうそう、ブレーキも二回りくらい頼りなくなった印象なので、車間距離を以前に増して長くとるようになりました。
さあ、そして肝心の雪道の走りは？・・・知りません（大汗）。まだ１ミリも雪の上を走っていないのです（11年１月29日現在）。これではせっかくブリヂストンが開発した発泡ゴムも、まったく浮かばれません。しかたがないので（？）、今度の休みに雪を求めてちょっと走ってこようと思います。
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