クラクション取り付け記

　普段めったにクラクションなんて鳴らすタチじゃないんですが、純正の音からちょっとグレードアップしようかな？なんて思って、買ってきました。神奈川・横浜のイエローハット荏田店で2,980円でした。

	パッケージの裏側に、取り付け方法が４種類ほど書いてあります。インプレッサの場合、純正ホーンは２つ、そのそれぞれに２本ずつ配線が来ているので、特に配線追加の必要はありません。一番簡単なパターンです（実は事前に確認しておらず、結果オーライだっただけでした）。
	取り付けのために外すのはフロントグリル。すると純正ホーンが姿を見せます。友人のＷＲＸだとここに２個並んでホーンがついていますが、僕のは１個だけ。もうひとつは、左側ヘッドランプとバッテリーの間にはさまるようについていて、なんだか窮屈そうです。
	純正品とクラッパーホーンとの比較。外径はほとんど同じですが、厚みはクラッパーホーンの方があります。色は青。車体色と同じです。
	上に書いた「左側ヘッドランプとバッテリーの間」とはココ！写真下側がヘッドランプ側です。まさに１ミリのすき間！って感じで、辛うじて装着できました。念のために金属板のステーを買っておいたのですが、結果的には不要でした。純正の配線をそのまま端子にはめこんで、まずは１丁あがり。
	そして２個めはフロントグリル側。装着自体は楽だったのですが、本体の厚みが災いして、グリルがきちんと装着できない！（汗）ステーを手で曲げたり色々と苦労して、なんとか設置しました。 　ちなみに、取り付けの時は、開口部を下に向けておかないと、水が入ってトラブルの元になるそうな。写真で見るとおりこの取り付け方はかなり微妙ですが、現在（平成11年１月）のところ異常はありません。
	最後にフロントグリルをはめ込んで作業終了。よく見ると、グリルの裏側にちらっと青い色が見えてなかなかルックスもgood！です。気がつく人はめったにいませんが（笑）。

　音色はさすがに純正品とはまったく違いますね。欧州車的な音がします。とてもインプレッサごときが鳴らす音とは思えません（！）。かえって気づかれなかったりして…（汗）。

　ちなみにクルマ用品店をめぐっていると、この手の製品の中で一番ポピュラーなのは、多分BOSCHの「ラリーストラーダ」という製品だと思いますが、これと音色は似たようなものです。ただ、クラッパーホーンの方が、ホンの少しだけ低い音が出ます（high側500Ｈｚ/low側430Ｈｚ）。

[もどる]