インプレッサの足跡（メンテナンスの記録）

　ここでは、インプレッサのメンテナンス（点検、オイル交換等）について記します。

年月日 走行距離
内　　　容
09.08.02 19km
納車！
09.08.23 1,800km １ヶ月点検
エンジンオイル、ミッション・デフオイルを交換（いずれも純正−ディーラーにて）
09.10.26 4,073km エンジンオイルおよびエレメント交換 Castrol XF-08、10W-40（オートバックスにて）
09.12.06 6,100km 5,000キロ点検 ミッション・デフオイルを交換（純正−ディーラーにて）
10.01.03 7,056km エンジンオイル交換 BP Verbis Racing、10W-50（オートバックスにて）
10.05.09 10,194km エンジンオイルおよびエレメント交換 BP Verbis Racing、10W-50（オートバックスにて）
10.08.03 14,950km 12ヶ月点検
ミッションオイル、デフオイルを交換（いずれも純正−ディーラーにて）
10.08.16 15,365km エンジンオイルおよびエレメント交換 Castrol SYNTRON EXTRA、5W-50（自分で）
10.10.24 19,437km エンジンオイルおよびエレメント交換
マイクロロン注入		 Castrol SYNTRON EXTRA、5W-50（自分で）
マイクロロン（エンジンオイル交換と同時に半分注入）
10.11.03 19,831km マイクロロン注入 マイクロロン（上記の残り半分を注入−自分で）
11.01.09 23,428km エンジンオイルおよびエレメント交換 Agip Euro Racing、10W-50（自分で）
11.03.28 26,261km エンジンオイル交換 Agip Euro Racing、10W-50（自分で）
11.04.03 26,426km ブレーキフルード交換 BP Super DOT4（カレッツァ八王子店にて）
11.06.06 28,972km エンジンオイルおよびエレメント交換 BP ALTESIA Racing、10Ｗ-50（自分で）
11.06.27 30,198km ミッション/デフオイル交換 Castrol MTF-S?（オートウェーブ晴海店にて）
11.07.09 30,837km エンジンオイル交換 BP Verbis Racing、10Ｗ-50（自分で）
11.07.31 32,060km エアクリーナー交換 純正品（自分で）
11.09.04 33,632km タイヤ交換 DUNLOP FM-901、205-50-16（Ｄ−ｊａｃにて）
11.09.12 33,820km エンジンプラグ交換 NGK IRIWAY#7（自分で）
11.11.06 34,600km エンジンオイルおよびエレメント交換 REPSOL　マルチバルブ　10Ｗ-40（自分で）
11.12.03 35,560km ブレーキパッド交換 AP Lockheed TypeZC（プローバにて）
11.12.15 35,838km クラッチカバー／ディスク／レリーズベアリング交換 いずれも純正品（プローバにて）
12.02.27 39,533km エンジンオイル交換 REPSOL　マルチバルブ　10Ｗ-40（自分で）
12.04.22 41,779km ブレーキフルード交換 BP Super DOT4（カレッツァ八王子店にて）
12.05.02 41,874km エンジンオイルおよびエレメント交換 REDLINE　10W-40（自分で）
12.05.06 43,342km オイルブロック装着 トラスト製（自分で）
12.06.17 45,330km バッテリー交換 80D23L（オートウェーブ晴海店にて）
12.07.19 47,056km 車検！ 横浜にて通過。
12.08.06 48,100km ミッション・デフオイル交換 MOTUL（半分自分で）
12.08.12 48,212km エンジンオイルおよびエレメント交換 BP Verbis Racing、10Ｗ-50（自分で）
13.02.10 53,255km エンジンオイル交換 GT-R　Endurance10W-50（自分で）
13.04.08 54,445km ブレーキフルードおよびＬＬＣ交換 BP Super DOT4（カレッツァ八王子店にて）
13.07.08 57,810ｋｍ 12ヶ月点検およびブレーキパッド（前）交換 AP Lockheed TypeZC（ディーラーにて）
13.07.21 58,180ｋｍ エアクリーナー交換 純正品（自分で）
13.07.22 58,227ｋｍ エンジンオイルおよびエレメント交換 BP Verbis Racing、10Ｗ-50（自分で）
14.03.02 65,047ｋｍ スロットルポジションセンサー交換 ディーラーにて
14.03.09 65,131ｋｍ エンジンオイル交換 REPSOL　ELITE５W-40（自分で）
14.03.22 65,470km 夏タイヤ交換 FALKEN　AZENIS　ST-115　205/50-16

［考察？］

　意外にお金かけてるんだなぁ…（笑）。初期の純正オイル＆XF-08を除くと、エンジンオイルは100％化学合成油ばっかり入れています。

（12.01.17追記）11年11月、久しぶりに部分化学合成オイルを入れました。自作「ＲＥＰＳＯＬ」ステッカーを貼ってしまった手前、レプソル以外のオイルは入れちゃいけないような気がして（＾＾；）。

　平成10年秋、エンジンオイル添加剤としてマイクロロンを入れました。注入後しばらくすると、エンジン音がかなり静かになりました（それでもうるさいけど（＾＾；）。今後どの程度効果が持続するのか？興味のあるところです。

　ミッション＆デフオイルについては、すべてディーラー任せで純正品を入れています。市販品に目が行くこともありますが、そんなにアツい走りをするわけでもなし、上記のごとき交換サイクルで、今のところ駆動系は完調を誇っています。

（11.06.27追記）初めてミッション/デフオイルに純正以外のブランドを入れてみました（Castrol）。始めのうちはあまり気づきませんでしたが、確かにシフトチェンジの感触はよくなったようです（もともとそんなに悪いとは思ってませんでしたが）。

　平成11年４月３日、納車後初めてブレーキフルードを交換しました。ＢＰのSuper DOT4というやつで、500ｍl×２と工賃で、5,000円でおつりがきました。結構ブレーキのフィーリングがかっちりとして（鈍感な僕にも分かるくらい・・・）、ブレーキを踏むのが楽しくなりました（あぶねーな、おい）。

　平成11年９月12日、ついにエンジンプラグ交換工事を敢行！一人じゃやってなかったですね、きっと（汗）。換えたのはＮＧＫのイリウェイというプラグ、番手は７番です。交換後は、吹け上がりがよくなったかな？昔のエアコンＯＦＦのときと、今のエアコンＯＮのときがちょうど同じくらいな感触です。でも、労力対効果はというと…。（＾＾；

　平成11年12月３日、ブレーキパッドを交換しました（前後とも）。ＡＰロッキードのＴｙｐｅＺＣというパッドですが、普段はよくできたノーマルパッドの態、いざとなると強大な制動力を発揮してくれる、しかもダスト量も思ったほどではない、と、文句のないパフォーマンスです。これでそこそこ耐久性があったら、もうイチ押し！って感じですね。今後の動向を見守りたいと思います。

　平成11年12月15日、クラッチ関係部品一式を交換しました。久しぶりにロケットのような加速をこころおきなく楽しめるようになりました（ぉぃ）。

　このメンテナンス表もずうーっと続いていく、と思います。

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