車両形式：Ｅ−ＧＺ２０
乗った時期：平成４年８月〜平成９年８月
買った値段：１３８万円
主な装備 ：４速ＡＴ、フルエアロ、サンルーフ、基本的にフル装備（パワステ、パワーウインドウ…）
いじったところ：シリコンプラグコード（永井電子）、ブレーキパッド（ENDLESS NA-S）、ソニーのカセットデッキ
＋ＣＤチェンジャー、ソニーのカーナビ（NVX-4）、ＰＩＡＡヘッドランプ用リレーハーネス
[思い出]
昭和６１年に登場した、トヨタの誇るプレステージカー。初代のソアラも好きだったんですが、この２代目のスタイリングに惚れ込んでしまいました。でも当時、このクルマが買えるほどのお金があるわけでもなく、いつかは自分のものにしてやろうと思っていました。結局、就職２年目の平成４年、その思いがかなうことになりました（当然中古）。
当時の相場では、純正フルエアロ、サンルーフ付きで１３８万円というのはすごく安いものでした。それもそのはず、買ったときの走行距離はすでに80,000キロ強！（笑）でも、前のカリーナで11万キロあまりを走破した僕としては、その程度（？）の数字は十分許容範囲でした。そしてこのクルマは、以後５年間の間に13万キロ超まで走行距離を伸ばすことになるのです。
このクルマにつけたもので一番思い出深いのはカーナビですね。当時画期的な、ジャイロセンサーを使った自律航法とＧＰＳとのハイブリッド式でした。これはインプレッサに移設して、今でも地道に現在地を示してくれています。さすがに最近のナビと比べると機能は雲泥の差がありますが、別にルート探索や３Ｄ表示なんかやろうとも思わない僕にとっては、これで十分。でもVICSは魅力的だな〜。（＾＿＾；；；